Za vprašanja o naših izdelkih ali ceniku se obrnite na nas in kontaktirali vas bomo v 24 urah.
Pogosto zastavljena vprašanja
Potrebujete pomoč? Za odgovore na vaša vprašanja obiščite naše forume za podporo!
A:
1. Če lučka za napajanje voznika ne sveti, preverite napajalni tokokrog, da zagotovite normalno napajanje.
2. Če je gred motorja zaklenjena, vendar se ne vrti, povečajte tok impulznega signala na 7–16 mA, napetost signala pa mora izpolnjevati zahteve.
3. Če je hitrost prenizka, izberite pravilen mikrokorak.
4. Če je alarm za vožnjo, preverite število utripov rdeče luči, glejte priročnik, da poiščete rešitev.
5. Če imate težave s signalom za omogočanje, spremenite nivo signala za omogočanje.
6. Če ima napačen impulzni signal, preverite, ali ima krmilnik impulzni izhod, napetost signala mora izpolnjevati zahteve.
A:
1. Če je začetna smer motorja nasprotna, zamenjajte zaporedje ožičenja faz A+ in A- motorja ali spremenite nivo smernega signala.
2. Če je žica krmilnega signala prekinjena, prosimo preverite, ali je napeljava motorja slaba.
3. Če ima motor samo eno smer, je morda napačen impulzni način ali napačen krmilni signal 24 V.
A:
1. Če imate napačno povezavo žice motorja, najprej preverite ožičenje motorja.
2. Če je napetost previsoka ali prenizka, preverite izhodno napetost stikalnega napajalnika.
3. Če imate poškodovan motor ali pogon, zamenjajte motor ali pogon z novim.
A:
1. Če pride do motenj signala, odstranite motnje in zanesljivo ozemljite.
2. Če ima napačen impulzni signal, preverite kontrolni signal in se prepričajte, da je pravilen.
3. Če ima napačne mikrokoračne nastavitve, preverite status DIP stikal na koračnem pogonu.
4. Če motor izgubi korake, preverite, ali je začetna hitrost previsoka ali se izbira motorja ne ujema.
A:
1. Če pride do kratkega stika med priključki, preverite, ali je navitje motorja v kratkem stiku.
2. Če je notranji upor med priključkoma prevelik, preverite.
3. Če je povezavam med žicami dodano preveč spajkanja, da nastane spajkalna kroglica.
A:
1. Če je čas pospeševanja in zaviranja prekratek, povečajte čas pospeševanja ukaza ali povečajte čas filtriranja pogona.
2. Če je navor motorja premajhen, zamenjajte motor z višjim navorom ali verjetno povečajte napetost napajalnika.
3. Če je obremenitev motorja prevelika, preverite težo obremenitve in vztrajnost ter prilagodite mehansko strukturo.
4. Če je pogonski tok prenizek, preverite nastavitve DIP stikal in povečajte pogonski izhodni tok.
A:
Verjetno parametri PID niso točni.
Preklopite v način odprte zanke, če tresenje izgine, spremenite parametre PID v načinu krmiljenja z zaprto zanko.
A:
1. Morda je težava posledica resonančne točke koračnega motorja, spremenite vrednost hitrosti motorja, da vidite, ali se bodo vibracije zmanjšale.
2. Morda je težava s kontaktom žice motorja, preverite napeljavo motorja, ali je žica prekinjena.
A:
1. Če pride do napake pri povezavi za ožičenje kodirnika, se prepričajte, da uporabljate pravilen podaljšek kodirnika ali se obrnite na Rtelligent, če podaljška ne morete uporabiti iz drugih razlogov.
2. Preverite, ali je kodirnik poškodovan, na primer izhod signala.
A:
Zgoraj navedena pogosta vprašanja se večinoma nanašajo na pogoste težave z napakami in rešitve za koračne izdelke z odprto in zaprto zanko. Za napake, povezane s težavami AC servo, si za referenco oglejte kode napak v priročniku AC servo.